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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Tipo: | de los neumáticos del camión del camino | Pisada: | Tipo de la costilla |
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ply: | 18PR | Materiales: | Caucho natural, negro de carbono, acero |
color: | Negro | árbol: | Toda la posición |
Tamaño: | 12.00R20 | Índice de la carga: | 154/151 |
Alta luz: | wide off road tires,off road tyres |
La distancia conveniente campo a través del cortocircuito y del medio del neumático 12.00R20 del camión mezcló el camino
Características
Este producto del tubo-neumático del tamaño 12.00R20 se diseña para los camiones pesados que corren en y media el camino mezclado distancia corta, modelo de la pisada de los its con los tres surcos típicos típicos de la costilla que tienen mejor adaptabilidad a la mayoría de las condiciones de caminos. Hay los tamaños disponibles de la variedad que cubierta con el diámetro del borde de 20 pulgadas de 10.00R20 a 12.00R20, y diámetro del borde de 22,5 pulgadas de 9R22.5, de 11R22.5, de 12R22.5, de 13R22.5, de 295/80R22.5 y de 315/80R22.5.
El modelo de este neumático campo a través del camión con el diseño típico que manteniendo el equilibrio ideal entre la resistencia baja del balanceo, la tracción y la pisada llevan, la pisada del zigzag asegura el neumático que es tracción magnífica, apretón y funcionamiento de frenado, y el tipo diseño de la costilla de los surcos en el casquillo de la pisada puede bajar la resistencia del balanceo y mejorar el desgaste de la pisada, tan este neumático campo a través del camión que es condiciones de camino íntimas de la adaptabilidad fuerte.
El diseño abierto del hombro puede mejorar con eficacia la disipación del calor de este neumático campo a través del camión que aumenta el kilometraje del desgaste.
Especificación
Tamaño | Capa |
Carga Índice |
Velocidad índice |
Estándar Borde |
Máximo carga (kilogramos) |
Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros) |
Tubo |
Operación Norma |
||
Solo | Dual |
Sección Anchura |
Total Diámetro |
|||||||
10.00R20 | 16 | 146/143 | K/L | 7,50 | 3000 | 2725 | 278 | 1054 | TT | TRA |
10.00R20 | 18 | 149/146 | K/L | 7,50 | 3250 | 3000 | 278 | 1054 | TT | GB |
11.00R20 | 16 | 150/147 | K/L | 8,00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
11.00R20 | 18 | 152/149 | K/L | 8,00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | GB |
12.00R20 | 18 | 154/151 | K/L | 8,50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | TT | TRA |
12.00R20 | 20 | 156/153 | K | 8,50 | 4000 | 3650 | 315 | 1125 | TT | GB |
9R22.5 | 14 | 136/134 | L | 6,75 | 2240 | 2120 | 229 | 974 | TL | TRA |
11R22.5 | 14 | 144/142 | M | 8,25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | TL | TRA |
11R22.5 | 16 | 146/143 | M | 8,25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9,00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9,00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | GB |
13R22.5 | 18 | 156/153 | L | 9,75 | 4000 | 3650 | 320 | 1124 | TL | ETRTO |
295/80R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9,00 | 3550 | 3150 | 298 | 1044 | TL | ETRTO |
315/80R22.5 | 18 | 154/150 | M | 9,00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9,00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
11R24.5 | 16 | 149/146 | K | 8,25 | 3250 | 3000 | 279 | 1104 | TL | TRA |
Índice de la velocidad
Velocidad Índice |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Kilómetro por hora | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Uso
En los campos del recorrido corto y medio de la distancia, incluyendo los camiones que llevan el producto industrial y mineral primario, el neumático con el golpeteo de la pisada de 3 surcos principales del zigzag se está aplicando extensamente.
Estos neumáticos con la k y L-clasificado, ofrecieron mantener el equilibrio ideal entre la resistencia baja del balanceo, tracción y el desgaste de la pisada, es aplicado clásico para esos camiones con el transporte corto y medio de la distancia que corriendo en el camino mezclado.
Con el peso el funcionamiento cargado en el terreno áspero y las superficies duras, y las operaciones de frenado frecuentes no beneficiaría a disipación del calor de los neumáticos, construida típicamente, el diseño abierto del hombro que el aumento del área de la disipación de calor del neumático, y promueve el kilometraje de la resistencia y del servicio de desgaste.
Persona de Contacto: glensuner