|
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
|
Tamaño: | 385/55R22.5 | ply: | 20PR |
---|---|---|---|
Tarifa de la velocidad: | K | Anchura del borde: | 12,25 |
Profundidad de pisada: | 16.5m m | carga máxima: | 4500kg |
Posición: | Posición de conducción | Condición de trabajo: | Carretera y buenos caminos |
Alta luz: | truck and bus tyres,all steel radial tires |
Los neumáticos económicos de la ancho-base del viaje 385/55R22.5 entrenan piezas de los neumáticos de KINGLONG y del DRAGÓN DE ORO
Uso
Esta clase de neumático del autobús de la ciudad del tamaño 385/55R22.5 con más sección de la anchura de la pisada, es conveniente para la rueda trasera de la posición del coche y de la impulsión del semi-camión. Desde 2016, esta clase de neumático del autobús de la ciudad sería las partes auténticas de KINGLONG y del DRAGÓN DE ORO, exportaron cada vez más al coche equipado de él al Canadá, y usted puede encontrar cada vez más el coche y el autobús urbano que conmutaba entre las ciudades, equipados de este neumático del autobús de la ciudad. Nuestros productos proporcionan más cómodo, eficiente, seguridad y económico.
Imagínese este neumático del autobús de la ciudad del tamaño 385/55R22.5 para substituir la rueda dual tradicional de la rueda trasera del coche y autobús urbano, de que proporciona la conducción verdadera y una resistencia más baja del balanceo y menos vibración, y deje al pasajero más cómodo.
Es trabajos periódicos necesarios, comprobar la presión y los neumáticos giratorios de cada posición. Este neumático del autobús de la ciudad con la pisada de la ancho-base mantendrá la pisada gastada más lisa, disminuye haber llevado parcial y haber rasgado y proporciona menos necesidad de rotaciones, de cortar la más época de mantener, las flotas de la ayuda y la operación del dueño que trabajan más eficacia.
La demostración de la fecha que equipar este neumático del autobús de la ciudad está pudiendo bajar el peso del vehículo, de las flotas y de la operación del dueño puede ahorrar más libras que van de los bordes de acero y doblarse trabajo convencional junta a esta clase de neumático del autobús de la ciudad con las ruedas del neumático y del todo-aluminio de la ancho-base. En algunos casos, la reducción es hasta 70 libras o más por la posición de la rueda.
Sobre la colocación, no requiere el equipo especial montar y desmontar este neumático del autobús de la ciudad, y puede ser retrocedida y las flotas recapitulada, y de la ayuda y reserva de la operación del dueño más libras de combustible.
Especificación
Tamaño | Capa | Carga Índice | Velocidad índice | Estándar Borde | Carga máxima | Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros) | Tubo | Operación Norma | |
Sección Anchura | Total Diámetro | ||||||||
385/55R22.5 | 18 | 158 | L | 12,25 | 4250 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385/55R22.5 | 20 | 160 | J | 12,25 | 4500 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385/65R22.5 | 18 | 158 | K | 11,75 | 4250 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
385/65R22.5 | 20 | 160 | J | 11,75 | 4500 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
425/65R22.5 | 18 | 162 | K | 12,25 | 4750 | 422 | 1124 | TL | TRA |
425/65R22.5 | 20 | 165 | J/K | 13,00 | 5000 | 422 | 1124 | TL | ETRTO |
445/65R22.5 | 20 | 168 | J/K | 13,00 | 5600 | 444 | 1150 | TL | TRA |
445/65R22.5 | 20 | 169 | J | 14,00 | 5800 | 454 | 1150 | TL | ETRTO |
Índice de la velocidad
Velocidad Índice | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Kilómetro por hora | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Características
El modelo combinado típico es conveniente para la rueda trasera de los coches del viaje y está también para el árbol propulsor de camiones.
el diseño del compuesto del Anti-corte proporciona el funcionamiento bien de la resistencia del corte.
La optimización de la geometría del diseño de la corona mejora la capacidad conmovedora y la capacidad de frenado.
Persona de Contacto: glensuner